部川义夫驾驶着一架八八式侦察机沿着哈拉哈河进行空中侦察，作为一名老飞行员，此时他的神经高度紧张，一双豺狼似的双眼不断地搜索着附近的空域。↑

    坐在部川义夫后面的是梅川内酷，他是一个新手，现在仅仅是第九独立飞行中队的操纵练习生。作为一个新兵有些傻乎乎的梅川内酷并不知道这一趟飞行的风险性，他还沉醉在第一次战斗飞行的兴奋以及能为天皇陛下效力的喜悦当中不可自拔。

    部川义夫的座驾从西往东沿着哈拉哈河做平行飞行，八八式侦察机对于当时的日本陆军来说，性能是比较满意的，这种使用宝马发动机的双人侦察机并不是日本设计师的作品，而是德国工程师理查福格的设计。在1927年的审查会上，该机以压倒性的优势击败了日本国内的设计型号，在1928年被命名为八八式侦察机。

    也就是从那一年开始，八八式侦察机全员参与了九一八事变、一二八事变，直到被九四式侦察机取代。当然，在1935年，八八式侦察机性能已经落后于时代了，甚至1934年定型的九四式侦察机性能也相当一般。至少300公里的速度不足以逃脱普遍速度达到450公里每小时的新式战斗机的猎杀。

    不过相对于八八式的220公里的最大速度，九四式显得强不少，至少部川义夫很希望自己的部队能尽快的用九四式替换落后的八八式。

    很显然，最近一段时间是不可能了，刚刚定型没多久的九四式不太可能马上进入第九独立飞行中队服役。部川义夫还需要多担惊受怕一段时间。

    而随着日本和苏联在哈拉哈河流域的冲突愈演愈烈。不光是地面部队在捉对厮杀。空中也时时刻刻的发生着较量。在最近一个月内，已经有两架八八式侦察机在越境侦察行动中被击落，飞行员一个都没有逃回来。

    部川义夫听说野蛮的“露西亚鬼畜”会将俘虏的日本飞行员直接就地枪毙，或者流放到西伯利亚极圈附近喂北极熊。不管是哪一种可能，部川义夫都不喜欢。而他是否能够安全回家，就全指望护航的战斗机了。

    不过对于战斗机飞行员们来说，他们不比部川义夫轻松，比如说为部川义夫护航的田森尹宕。驾驶着九二式战斗机的他也没有丝毫的安全感。因为九二式战斗机的性能跟“露西亚鬼畜”新式的伊15和伊16比起来，有相当的差距，遇上了只有被吊打的份。

    反正田森尹宕在一个星期以前就被伊15干下来了一次，对方那种超乎想象的敏捷和盘旋性能给他留下了难以磨灭的印象，反正田森尹宕是没信心再次遇上了伊15时能翻盘。

    梅川内酷都快哭出来了，因为他真心是按照操作规程做的，但不管他怎么摆弄这台该死的电台，耳机里都只能听到沙沙的蜂鸣声。

    “电台故障了！”

    如果不是正在被追杀，不是必须驾驶飞机，部川义夫真心想解开安全带转过身去给梅川内酷两拳，他认为电台故障完全是梅川内酷这个新兵蛋子在保养器械的时候偷懒了，或者是错误的操作弄坏了电台。他最恨这种没用的新兵了。

    那么真是梅川内酷的责任吗？实际上不是，电台并不是故障了，而是受到了强烈地电磁干扰歇菜了。而这完全是某仙人的杰作。作为一个穿越者。对于电子战他可是一点儿都不陌生。在这个领域诺基亚公司很早就开始了研究。在1933年搞出了一款大功率干扰器。虽然不足以干扰雷达，但是干扰无线通信还是轻松愉快的。

    从1933年开始，kgb就开始大批量的采购该种干扰器，并且在获得了dc-1运输机之后，尝试将干扰器装上了飞机。这一次三架简陋的电子干扰机就投入了“代表正义”行动，负责压制日军在哈拉哈河附近的无线电通信。

    应该说edc-1电子干扰机的初战还是比较成功的，首批发现红军“入侵”的日军侦察机以及哨所完全无法将消息传递回去，他们只能像梅川内酷一样徒劳地对着麦克风大吼大叫。

    当然。edc-1也存在不少问题，比如这种无线电干扰是不分敌我的，只要在干扰区内，包括红军在内一切无电线设备都无法使用，甚至连edc-1上的电台也无法使用。电子干扰机完全就是打卡上班，按照规定的时间开机，然后在规定的时间关机，使用灵活性很受影响。

    不过，仅仅凭借电子干扰机就瘫痪日军的通信是不可能的，毕竟除了无线电之外。还有有线电和电话。而这些就不是edc-1电子干扰机能搞定了。搞定这些电线的是格鲁乌，在前一天晚上。格鲁乌分批乘坐dc-1和s11直升机通过机降或者伞降的形势潜入敌后，在战斗打响之前基本切断了日军的有线通信线路。

    所以当大批的强击机和轰炸机光临日军机场的时候，鬼子是毫无反应，短短的十几分钟之内，鬼子机场上的绝大部分飞机就被摧毁，甚至跑道也受到了不同程度的破坏。并且在未来一个星期之内，他们还会不断地被红色空军临幸，直到被爆菊为之。

    不过按照既定的作战计划，这场战斗的主角绝对不是空军，而是摩拳擦掌准备了很久的第一骑兵军和机械化步兵第一军。战斗打响之后，这两个军像两柄尖刀一样狂飙突进，狠狠地插进了日军的胸膛。

    在第一天的战斗结束之后，第一骑兵军大放异彩，一举向前突进了将近三十公里，将沿途试图抵抗的日军守备部队冲得稀里哗啦。而机械化步兵第一军表现就没有那么理想了，冲击刚刚开始，bt-2和t-26就开始不断地出现问题，一路修修补补在日落时分前进了大约十来公里。

    仅仅从这个白天的表现来看，红军的骑兵要比坦克和装甲车可靠得多，他们和内战时期一样，只要没有坚固的战壕和重火力阻挡，完全可以一马平川的跑下去。

    在这一天的战斗结束之后，铁木辛哥狠狠地表扬了麾下的三个师长，尤其是冲在最前面的骑兵第四师，在师长朱可夫的带领下，这个师几乎是用赛跑的速度向前突进，甚至不是担心两翼暴露不得不停止前进，这个白天朱可夫的部队完全可以冲得更远。

    “告诉格奥尔吉康斯坦丁诺维奇同志，他的表现我全看到了，骑兵第四师是好样的，继续这样的表现，很快他就可以升军长了！”

    铁木辛哥表扬了朱可夫之后，不无得意的给老首长伏罗希洛夫和布琼尼写了一封信：“虽然第一天的表现不足以完全说明问题，但还是可以反应一些实际情况的，那就是骑兵不光没有过时，反而还越来越显示出了不一般的重要性……我们机动更灵活，速度更快，战斗力更强！指望用机械化部队来取代骑兵，简直就是天方夜谭……”