初夏，是汉堡一年中最为美好的季节，湿润的北海海风带着大股的水汽和海洋特有的清新气息漫过整个城市，使得汉堡处于最适宜人类活动的温度区间。

    在巴洛克风格建筑的环绕下，清澈见底的阿斯特尔湖上白帆点点，湖堤树荫长廊里，数名游人慢悠悠的散着步，搭建在码头上的湖上餐厅参差不齐深入湖中，三五成群的德国人或是点了啤酒或是点了冰激凌靠坐在临水位置的座椅低声谈笑着。

    随着汉堡文化骄傲门德尔松成名作《仲夏夜之梦》交响乐的响起，数股高低各异的湖水被打上天空，阵风袭来，落下的喷泉变成了大片大片的水雾，在阳光的映射下，几道七色的彩虹在水雾中瞬息即逝。

    梁远站在湖边美美的伸了一个懒腰，心中却有些怀念被自己丢在盛京的丫头，想着大眼弯弯，媚意天成的青梅竹马，梁远心中翻滚着融融的暖意，这等慵懒的气氛和清朗的日子根本就是情侣的天堂，没把嘉嘉一起带来简直就是对生命和生活犯罪，梁远无比后悔的想着。

    “大少，再不走我们要迟到了。”周远航站在梁远身边轻声提醒着。

    和梁远一起赴德的梁海平，挂着商飞一把手的名头去了汉堡市政厅，和商飞留在汉堡的原c75项目组成员一起参加c宇航成立的庆祝酒会。

    梁远却不耐烦面对成群的记者和大腹便便的中老年，自告奋勇去参加商飞汉堡工厂征地的最后一个谈判。

    和空中客车项目类似，远嘉和b成立的c宇航只负责客机的研发和总装，客机的各部分组件，按双方签署的分工比例协议归b集团和远嘉集团自行生产。

    由于远嘉在航空产业上半点积累皆无。因此b将向远嘉转让相关的生产设备，技术等生产大型客机必备的软硬件，当然德国人绝对不是心怀全球、誓要解放全人类的国际共产主义者。

    b对远嘉进行大规模技术转移的前提，就是远嘉承接航空技术转移的研发中心必须设立在德国汉堡。

    在某人近乎顽固、蛮横的强烈坚持下，改名为c75系列客机第一架原型机交付之前。远嘉不能在其他地区设立第二家关于c目的研发中心，在c列客机的销量突破盈亏点之前，c宇航不考虑在中国设立第二条生产线。

    可以说远嘉和b签署的这份协议强烈的反应着b公司、汉堡地方政府、联邦德国三者的利益，若非梁远未雨绸缪从罗马尼亚另起炉灶，新生的远嘉极容易被b拴在其生产体系里，变成一个航空系统内的大型分包商。

    对于梁远的小动作。德国人知之甚详，不过此时还没见识共和国逆天仿制能力的德国人信心满满，视远嘉从罗马尼亚折腾回来的那条bac1-11客机生产线为古董破烂。

    远嘉在研发、就业、第二条生产线设立等方面作出如此多的妥协，其他方面当然不会客气，梁远拿出宁可一拍两散的勇气和决断，硬生生的挤掉西门子工控。把港基集电的ps芯片打进了航电系统开发之中，c75航电系统上的所有主控芯片皆为ps构架。

    当然，除了港基集电之外，c宇航也可以从美国ps那边购买芯片，毕竟两者技出同门，所有的开发工具近乎一致，甚至西门子也可以从美国ps那边购买ps的构架授权继续卷土重来。成为c75的主控芯片供应商。

    “昨天听老刘说，今天是和最后一个钉子户谈判签约？”