【姓名：朱霖】

        【综合评分：95.8分】

        【好感度：88点】

        【当前爱情基金总额：398亿美金】

        看到这个数值后，曹志强忍不住得意的笑了起来。

        果然，好感度真的涨了！

        而伴随着好感度的增加，爱情基金总额也同样跟着涨，而且是猛涨。

        要知道，之前的时候，朱霖对自己的好感度只有74点，爱情基金总额，也只有88亿美金。

        现在好了，曹志强只是讲了一个半真半假的故事，就让朱霖的好感度猛增到88点，爱情基金总额，更是一下来到398亿美金，简直就是突飞猛进。

        按照目前来说，朱霖的好感度已经超过好感度85点的中森明菜，成了名副其实的第一，

        由此看来，对待女人，适当的谎言是必须的。

        当然，朱霖的好感度猛增，可能不仅仅是曹志强说的那个“自己人”的故事，还有肚子里有他们孩子的原故。

        女人有了孩子，怀孕期间的心境自然不一样。

        在朱霖怀孕期间，自己果断出手，又是各种关心关怀，又是各种推心置腹，顺便再用“自己人”的操作，让她感受到自己的与众不同，这好感度，可不就蹭蹭的往上涨？

        只不过，曹志强没想到好感度只涨了这么点，他还以为能突破九十点呢。

        不过也还可以，最起码，爱情基金涨了一大截，直接涨了310亿美金，这已经很厉害了。

        这可是1983年，不，应该说是1984年的398亿美金啊！

        毕竟今天已经是1984年1月3日了！

        这个数字如果全是个人资产，朱霖绝对瞬间就会成为1984年明面上的世界首富！

        当然，实际上呢，世界上的有钱人多了去，比这个数字多的人，同样海了去。

        就比如摩根家族跟洛克菲勒家族等老牌家族，人家的掌权人虽然个人资产不多，可实际能动用的资金却是海量的。

        换言之，对于那些老牌富豪来讲，他们早已经度过了拼个人财富排行榜的阶段，更多是潜入深层，不显山不露水。

        就好比曹志强，他现在明面上的个人财产也不多，可他能够实际支配的财产，就算抛开爱情基金的财富，也同样多不胜数。

        不说别的，就说之前国家答应给曹志强的那二十亿美金，一旦曝光出去，他立刻就能成为超级大富豪之一。

        当然了，由于国家缺外汇，曹志强实际只收到了第一笔款项的五亿美金，剩下的钱要慢慢换，而且很可能是以国债的形式还。

        等这次曹志强回国，大概率就能拿到拿那比价值十五亿美金的国债了。

        不仅如此，国家还会额外支付其他资料跟设备的资金。

        毕竟那二十亿美金，只是白天鹅轰炸机那次的交易，后面的交易还没算呢，都是欠着。

        其实曹志强并不在乎国家那点钱，所谓的要钱，只是为了让“迷雾组织”更真实。

        国家现在缺钱缺外汇，曹志强很清楚，所以他从一开始就没打算跟国家要多少外汇。

        曹志强真正想要的，是国家机关层面的支持，或者说，是权力跟政策方面的支持。

        只有曹志强体现出自己的价值，才能跟国家要政策，让国家好好保护自己，顺便为自己在国内的投资发展大开绿灯。

        别的不说，就说自己以后要“引入”外资，搞所谓的高新产业开发区，国家肯定会大力支持，至少不能比那些港资台资啥的差。

        只要给自己优惠政策，哪怕跟外资一视同仁呢，曹志强都有信心在短期内做大做强。

        毕竟曹志强要钱有钱，要技术有技术，要设备有设备，尤其是能随时用RMB兑换系统币，然后在系统商城购买相关物品，正常的商人，谁能竞争得过他？

        曹志强都想好了。

        这次回国之后，他就要跟领导在深圳跟三亚分别要一块地，然后老老实实的搞建设。

        其中，深圳主要是以汽车为主的工业园区，三亚那边则以农业跟旅游业为主。

        对了，还得修个自己的港口跟机场。

        如此一来，就可以依托海运跟空运，把海南跟深圳两地真正的联动起来。

        如果再加上香江这个对外城市，那么曹志强的这个三点一线战略就基本成型了。

        换言之，在曹志强的构想中，以后深圳将会以工业为主，三亚跟海口那边则以农业为主。

        两地生产的物资，一部分供应国内，一部分则出口创汇。

        深圳的优势就是紧邻香江，很多货物可以通过香江做转口贸易，从而免去大量的关税。

        当然，这也有利于自己随时去香江看望朱霖。

        货物运输，肯定是以海运为主，但为了便于交通，肯定还是要兴建机场。

        到时候申请看看，如果能建立个人机场那就最好，如果不行，那就搞合资机场。

        机场也不需要太大，能起降支线飞机的小型机场就可以了，有需要的话，以后再扩建也不迟。

        有了这种机场，自己再买个私人飞机，以后就可以轻松的来回跑了，再也不用担心路途过远的因素了。

        自然，为了避免太多麻烦，买私人飞机这种事情，暂时还不能以个人的名义买，最好是以公司的名义买，这样就能不那么惹眼。

        什么？上面会不会同意自己建设机场码头？

        这一点，曹志强从不怀疑。

        其实如果在三亚以及深圳这边，都有了新的高等级机场码头，国家也肯定是乐见其成的。

        之所以现在没有，最大问题就是没钱。

        比如说深圳吧，其实此时的深圳人口数量，已经很多了。

        只可惜，此时深圳还只是发展初期，真正投资这里的人很少，基础设施也不齐全，甚至连个真正上档次的大酒店都没有。

        而像机场码头这些东西，那都属于前期投资巨大，回报却很缓慢的基础设施，以国家目前的实力，在这里兴建码头跟机场，铁定不是第一选择。

        毕竟国家外汇太少，都需要精打细算，怎么可能大手笔投资深圳跟三亚。

        或者这么说，深圳跟海南地区，虽然都属于特区，但对于是否能发展起来，其实很多人都没底。

        要不是那位老人强势支持，恐怕这些特区就会慢慢被收回了。

        也就是说，目前国家最缺的就是外汇，最希望的就是有外资进入，尤其是那种对国家有利的外资。

        曹志强引入的“外资”，不是建立汽车产业，就是建立“绿色新型农业”，这都是国家奇缺的，肯定会同意。

        另外，如果可以，曹志强还希望建立大乙烯产业。

        但是大乙烯这些产业比较复杂，投资也特别巨大，不是暂时能做的。