大秦之所以要取消分封，改为实行郡县制度，不就是为了加强中央集权，强化咸阳城对于各郡各州县的掌控力度吗？

而道路和运载能力，就是咸阳城掌控力度最直接的象征。

距离咸阳城越近的，政令传达越通畅，对于咸阳城的向心力越强。

距离咸阳城越远的，越容易出现山高皇帝远的诸多问题。

昔日六国余孽能和大秦官方捉迷藏，一直通缉却没有多大成效，就是因为咸阳城到这些地方，太不方便了。

之后嬴羽所提出的水泥直道，就是让咸阳城到各地的速度加快。

不过速度虽然上去了，但是承载能力依旧有限，因此就需要海运和大运河。

凡是靠海修建港口，以及大运河经过的区域，不仅和咸阳城沟通更顺畅，百姓们也都借着过路红利发展起来，一片国泰民安之象。

只不过运河修筑的条件需求实在是太多，许多区域不是缺乏水资源，就是高低差距太大，根本无法修建。

这些区域，水泥直道的通行能力相对也较差。

典型的，就是新建立不久的伊犁郡，也就是原本西域城郭诸国区域。

即便是有路上丝绸之路，都没法跟上内地的发展速度，更别沿海区域了。

移民速度也是慢的可以，即便是动员了许久，都没有多大成果。

而若是有嬴羽所说的铁路和蒸汽机车，真的能接近或者是达到内河水运的水平，那就彻底不成问题了。

贸易量绝对会有一个极大的提升，经济上去了，移民自然也就方便了。

而且还能将大秦本土和天竺郡、波斯郡等区域陆路彻底连通起来，对于增强对西域的掌控能力，绝对有着非凡的意义。

多的不说，若是这铁路能修到波斯郡。

那自己下一次出巡的时候，就可以直接顺着铁路，一路巡视这些新纳入区域，实地进行考察和安抚。

波斯郡和咸阳城的民间沟通，也会越发旺盛起来。

大秦文化的覆盖速度和效率，就会提高许多。

波斯郡等地的秦族百姓比例，也会迅速上涨起来。

而这些，都是长治久安，将新纳入区域，真正变成大秦一部分的必经之路。

这样想来，这铁路，甚至比起海路更关键。

毕竟对于大部分人来说，海路还是远了点，而铁路，可是实实在在的就在家门口。

嬴政越想越觉得可行。

王贲等军中将领，也是一个个露出狂喜之色。

就连内史腾等人，在心中盘算了许久之后，也觉得这铁路好处多多。

虽然前期投入高了点，但是一旦建成，绝对是一本万利，会来带数不尽的好处。

见到众人的表情，嬴羽淡然一笑。

大秦的铁路修筑，在朝堂上，已经再无问题了。

剩下的，就是看工程院的研发能力了。

相信不会等太久的！

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