一部分是来自伊朗政府的订单，一部分是来自东伊拉克政府、金州政府的订单，以及少部分的私人订单。

班达港造船厂能收获大量的订单，除了因为造价低廉外，还与苏门答腊邦联政府的政策有关。

船只想要停靠苏门答腊邦联的港口就必须取得邦联政府颁发的许可证，而购买波斯联邦成员国造船厂生产出来的船只，将会自动拥有苏门答腊邦联的停靠港口的许可证。

因此，对于金州政府、东伊拉克政府以及那些经营苏门答腊岛上贸易的公司来说，直接购买伊朗本士建造的船只是最方便的。

至于为什么不购买苏门答腊邦联生产的船只？这单纯是因为苏门答腊邦联不具备生产能够在远海航行船只的能力。

苏门答腊邦联本地拥有的造船厂，只能生产一些可供近海航行的船只。

有关苏门答腊岛海运的订单撑起了班达港造船厂的发展，班达港造船厂的发展又撑起了伊朗的造船业。

伊朗国内的造船业被班达港造船厂所带动，班达港造船厂在东南部的阿巴斯港兴建了一座新的造船厂，取名为阿巴斯港造船厂。

不仅如此，因为班达港造船厂的存在，连带着班达港的城区也发展起来。

原来的班达港城区逼仄，残缺破烂的道路、低矮陈腐的房屋是班达港城区的主色调。

但是随着数量众多的码头工人和造船厂工人迁徙到班达港的城区中，并在班达港城区里定居下来。

涌入班达港的大量迁徙而来的人口促进了班达港的发展，新增人口产生的需求缺口又引得无数商人来到班达港城区投资。

诸如百货大楼、超市、阿齐兹快餐店、特色饮品馆这些大城市才有的设施，纷纷出现在班达港城区。

当然了，商人无利不起早，伊朗的商人们盯上了班达港工人的消费能力。

班达港的码头以及造船厂是政府和皇室资产联合开办的，伊朗这样的企业有一个显著的特点，那就是企业内工人的福利待遇极高！

工资远高于民营企业工人的工资，当然要求也会比民营企业工人的要求高。

识字是最基本的要求，如果不识字就必须参加企业内部开设的扫盲夜班，同时还需要懂一些专业知识。

因此这些接受过教育的班达港工人消费欲望和消费能力都不低。

伊朗国内的商人在班达港的投资增加，班达港地方政府也变得更加有钱，对班达港城区建设的投入也就更大了。

从班达港到班达港城区进入了一个良性循环，使得当地的经济发展速度增长惊人！.

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