第105章  无可奉告

        在用三分无奈、三分感激、三分犹豫、一分犹豫的表情将哈曼德和斯威坦送出门后，林炬和安德罗夫对视一眼，身体不断颤抖泄露出恐怖的笑声。

        登月＋第二人＋自麦加号近地接送，一共130亿美元，资金缺口解决进度200％。

        还有些项目阿伯现在还不太敢买，但登月成功后安德罗夫还不信抠不出钱来。

        从阿伯木卡拉起飞自麦加号，对接去登陆月球，然后返回的时候也从近地轨道搭自麦加号，这就是斯威坦和哈曼德保证老国王会百分百赞同的方案。

        因为这实在是太涨阿伯面子了，即使花去798亿人民币，依然被认为完全值得。

        当安德罗夫说出一个人的价格时，为了给自己留下余地只竖起了一根手指，吐出了“一百亿”三个字。

        他很想喊美元，可是怕这个价把人吓走干脆略去货币，没想到哈曼德当即就眼睛一亮：“一百亿美元？”

        首次登月，只要100亿美元？！

        林炬几乎被狗大户的石油淹没到窒息，呼吸都不顺畅了。

        就是不知道航天局怎么想，管他呢，钱到手再说。

        直觉告诉他们肯定发生了什么了不得的事，赶忙动用特殊渠道获取到了一些内幕，然后就都麻了。

        第三次上太空的邓磊显得游刃有余，一边轻松的检查电气设备，还有精力不时跟五个乘员开玩笑。

        9月17日，坐得满满当当的团结号竖在已经是第四次重复使用的新远二号上面，等待升空。

        大佬：“这一点我或许有一点猜测，林炬很年轻，所以带有年轻人的锐气，现在又获得了一大笔资金，又有实力，肯定会去的，或许在这个时候的他看来登月比多赚钱更重要。

        问新远，回答是商业机密、无可奉告。

        新远二号可以轻松利用CBC构型生产新远二号甲，近地轨道运力135吨，登月轻轻松松。

        按照华国的时间表，大概是在2025年到2030年完成载人登月，用来登月的火箭别说研制，甚至连设计都没有呢！

        上级万年不变的表情开始如冰山一般凝固，过了好半天才带着一丝丝侥幸问道：“登月是个很耗费资金的事情，为什么一家私人公司如此热衷于太空探索？他们真的回去吗？哪个空间X公司为什么没有？”

        这可不能依靠私人航天了，要是靠私人企业才能载人登月，航天局干脆解散算球。

        “除非是技术原因，我是这么认为的。”

        下午13点55分，经过一圈多的追赶，团结号成功追上国际空间站，小心地与“和谐号”节点舱对接。

        这不单是上级的想法，更是直截了当地被说了出来，让在座的专家们一时低下了头。

        这些照片和邓磊几乎是同时返回地球，这次邓磊落地连面都不吃了，意思意思就快速离开去见媒人，就好像刚刚下班匆匆离去的职员一样。

        就在8月的救援任务里，他们表现出的技术实力在我看来已经超越了航天局。”

        而现在上级的思路明显有了些许改变，或许争一争这个面子也很有必要，而且，最耗时面子、里子全都要。

        来自不同五个国家的航天员坐在乘员舱里，享受地看着窗外的蓝天白云，同时表示“这才是真正的太空飞行”。

        航天局：？？？

        外交部：？？？

        今年的载人计划，他们的火箭只用了不到一年，但是长征五号从立项到成功用了多久？当然确实，他们通过商业手段获得的资金要充足得多，但是如果我们也给予同样的资金支持，以航天局和整个国家的力量，难道不能做得更好吗？

        航天局的大佬满脑子问号，但是又问不出结果。

        一众专家当着上级的面推出这个结果后，整个场面一下就僵住了。

        既然能造小型航天飞机，那登月的飞船自然就没问题，着陆和上升器也问题不大。