第175章  新远三号，出厂！

        6月18日，今年的618不仅是互联网的购物节，也是众多民营航天企业的购物节。

        由于新远开放全系列发动机以及回收控制系统出售，原本艰难爬行的民营企业一下子就支楞了起来。

        有采用单台K380V的5米级可重复使用火箭，通过CBC构型和二级的组合，直接涵盖了9到30吨近地轨道运力范围。

        有多台K120搞7米级重型火箭的，甚至有搞小型航天飞机和抄马斯克星舰的。

        有了发动机确实能为所欲为，小透明一般的其他民营航天企业走出了封闭，开始利用商业化的特性加速发展。

        从几百公斤到上百吨运力的火箭，都被几家公司瞬间丰富的火箭谱系覆盖完毕。

        而且虽然关键部件都来自采购，但他们一样能在其他方面压低成本获取利润，可复用就是最好的成本压缩器。

        不过为了防止无限制的恶劣竞争不断打压价格，航发委牵头做了强制规定，通过技术源头的约束，要彻底断绝过低价冲击市场，搞得大家都没得玩。

        搞了那么多年商业，国家也早就不是小白，从开始就制定好了规定。

        这些举措强力推动了国内对民营航天的信心，也让人觉得新远宇航和航天局不会连起来吃独食，航天板块反响很不错。

        11米，土星五号火箭10米，N1火箭最大17米，但后者由于是锥形向上直径逐渐缩小，没有新远三号全箭都是11米直径来的有震撼力。

        由于B4143号机出镜率过高，外界戏称大小姐养尊处优只运运火箭就行了，二小姐却要辛苦赚钱养家，甚至有有人做了二号机的Q版机娘，销量很不错。

        101吨的质量啊，一次可以把飞船、登陆器、空间站、简单月面居住舱全打过去了，这运力富裕到让人都忍不住怀疑阿尔忒弥斯计划。

        而且他们现在最关注的点不在这里，在琼州。

        还有运大型医疗器械的，安1250也是一趟完成，各种意想不到的行业都会由需要超大空运能力的时候。

        一号机B4043主要跑新远和琼州的航线，比较固定，二号机则东飞西飞，原本打算要环球航行，结果因为种种因素可能要鸽一段时间。。

        差距太大没法玩，101吨的月球轨道运力可以简单粗暴的大力出奇迹了，还费什么心思降低质量，都不需要优化，说不定100吨的运力都用不完。

        NACA也不言不语，他们目前还要靠几个大型企业搞阿尔忒弥斯计划呢，后者比一群小虾米重要得多。

        19台K380液氧煤油发动机，起飞推力高达7500吨，是土星五号火箭3400吨的两倍！

        运载能力也不负众望，达到了可怕的247吨，能往月球轨道送去101吨载荷。

        新远现在对外通告越来越少，显得越来越神秘，新远三号启运前几乎没什么消息。

        所以对于媒体称呼新远三号为“世界最大、最粗火箭”，人们大都没什么意义。

        这可不符合大型公司的利益，他们的目的是垄断，原世界线空叉利用可以不断发射的猎鹰9号，硬是创下了一年发射量占据全球70%的奇迹。

        有那么一瞬间，NACA都感觉绝望了。