1646年十二月初，带着自己的部下，郑家的库银，郑成功乘船去金门了。

    隆冬季节，郑成功站在船舰的甲板上，看着漆黑地海景。

    林习山走过来问道：“大都督，这段时间船舰来回奔波，有些船只需要维修。还请暂缓一段时间，让船队在石井船舶维修一番，还望大都督恩准！”

    郑成功在思考，迟钝了下才回答道：“哦……好，那你去安排吧！”

    “是，末将这就去安排。”

    南安石井船舶是当初郑芝龙亲自监督建造的造船厂。

    1624年，郑芝龙接受福建巡抚熊的招安，受封福建游击将军。

    为了打击敌对势力，以及增强自己的势力，郑芝龙搜集了千余名木匠师在南安石井建立造船坊，营造军、商两用船。这个造船坊可能不是中国最大的，但绝对是当时整个中国技术水平最高的造船坊了。

    数十艘船只行驶至海湾，在小船的指引下，船工慢慢驶进海湾岸边停泊，放下踏板。

    一靠岸，林习山就忙叫水兵清理维修船只，同时叫人补充一下清水和食物。

    来到了船坊，郑成功决定亲眼去见识一下这个时代的造船厂。

    郑成功呼过林习山，说道：“我想去看看此处的船坊，你带我前去。”

    林习山怪异地看了下郑成功，然后才说道：“禀都督，此处就是造船厂！”

    听到林习山说这里就是造船厂时，郑成功难的脸红了。

    该死，造船厂不是都有那个船坞嘛，那个造船厂的标志船坞在哪？

    这就是郑成功的误区，他所知道的船坞都是现代用水泥钢筋打造的。

    这个时代根本就没有，更不用说有干船坞和浮船坞之分。

    幸好林习山也没有在这个问题上多做纠缠，领着郑成功往岸上走了差不多一里多，就看到数百座大小不一的建筑耸立在在一座山丘下。

    福建多山地，自然林木资源丰富，常见的有马尾松、湿地松、火炬松、红松、黑松、水杉、柳树、杨树、泡桐、桉树、毛竹等，因此造船用材在福建基本都可以找到。

    走近时，造船厂的管事已经知道大公子过来了，他忙走出来迎接。

    郑芝龙根基在于水师，对于造船厂自然看重，派出的管事是郑家的家仆郑平。

    见到郑成功，郑平忙躬身说道：“小的拜见大公子。”

    郑成功忙扶起，说道：“平叔，不用多礼！我只是对船坊有些好奇，所以进来看看。”

    郑平站起，说道：“既然大公子想看看，那由小的带路。”

    “嗯，平叔前面带路。”

    远远地郑成功就看到里那个高达五六米，长达二十余米的福船舰船龙骨。百余名木匠在舰船龙骨来回穿梭，铺制船壳板。

    一路走过去，郑成功对这个时代造船流程有了一定熟悉。

    这个时代的造船虽然没有后世那种标准化，流水线的制造流程，但也有了一定分工概念，甲板、缆绳、篷帆、捻缝等作坊鳞次栉比，两三百个木匠各分其事，卖力干自己的活。