1夜之后，阿尔乔姆东方的数个高地和阵地几易其手，最终还是落到了国防军的手上。

第2天，国防军将大炮架到了209高地上，朝着阿尔乔姆开炮。

阿尔乔姆防线共分两道，1主1副，1宽1窄，第1道防线现在很明显已经守不住了，在这条较宽的防线上，人数劣势的俄军将会越发被动。

8月19日，国防军再次发动了大规模的步兵进攻，数百门火炮朝着阿尔乔姆防线开炮，数千人踏上前线。

进过两天1夜的鏖战，支撑不住的俄军开始逐步撤出阿尔乔姆。

随着阿尔乔姆主防线的溃散，通往海参崴的道路只剩下半岛东海岸的俄军防线。

但这些都算不了什么，根本挡不住国防军的脚步。

8月23日，国防军十万大军兵临海参崴城下。

在这两3个月的战斗中，双方围绕着海参崴进行了无数场战斗，从双城子到海参崴，双方在这片冻土上扔下了数以万计的尸体，伤亡十余万。

现在海参崴中还有着5万余俄军，看着数量不少，实际上真正有战斗力的老兵数量恐怕只剩下1半了。

现在俄军唯1能倚仗的恐怕就只有要塞和堡垒群了，库洛帕特金截胡了海参崴港口和北海道的建筑物资，将其投入海参崴堡垒防线的建设，而开战之后库洛帕特金又大幅动员，几乎将整个海参崴的人都塞入了战争的筹备中。

……

海参崴湾（大彼得湾）中，黄建勋乘坐交通艇来到了干城号上。

作为本国设计建造的第1级正儿8经的前无畏舰，干城号的设计非常的4平8稳，可以用“中庸”2字来形容，左念微对于1艘战舰的要求很简单，适中的武备、良好的防护和优秀的稳定性。

身为穿越者的左念微很清楚，身为后发国家，海军发展中，在摸着英法等大国过河的同时，但又不可能不踩坑，这是没法避免的，不可能每1艘战舰都设计的很好，这不现实。

但少踩坑是可以做到的，这有两个关键，第1是海军军方少干涉战舰设计，多采纳设计师的意见，第2方面就是要设计师保持自己的清晰思路，考虑周全，谨慎对待。

“既要又要”的思想是要不得的，典型的反面教材就是日本军令部和藤本喜久雄。

因此，在建造干城号的时候，左念微提出的就是，这艘战舰不求多强，但1定不能有明显问题，同时还要充分锻炼本国造船厂建造大型的战列舰的能力。

简单来说，这就是1个实验品，只不过不是用来实验新式作战装备或战术，而是锻炼设计、工程能力，其设计师为本国著名舰船设计师魏瀚，正如其当年设计的龙威号1样，这艘战舰也是维稳至上，紧凑结构的同时又留下了充足的舰体冗余，以保证稳定性和适航性。

干城号的武备中规中矩，规模与其母型“禺疆”级前无畏舰保持1致，整体布局也非常接近，而对于“禺疆”级追求高航速导致的锅炉舱布局问题，干城级也进行了削减，调整锅炉布局，将多余的动力空间转向了防御和官兵生活区，同时调整了干舷高度，降低重心，进1步提高了这艘战舰的适航性和远洋作战能力。

“舰况如何？人员训练如何？能否执行海战任务？”

黄建勋走入干城号的指挥室，攻下勒富岛后，6军的指挥部自然就转移到了勒富岛上，6军就该呆在地上，呆在船上那不是“寄人篱下”嘛。

“报告，舰况良好，航行平稳，主、副炮均无问题，轮机无问题，各部门磨合较好，超前预期完成训练任务！”舰长柯业清抬手敬礼答道。

干城号从开工到下水总共花了8个月，确实让世人瞩目，但海军对于这种赶进度多少还是有点不放心的，不过出于对魏瀚的信任，以及战局的紧迫，海军还是接收了这艘战舰，将海试和训练放到了1起进行。

函馆夜袭的效果出众，俄军主力舰队龟缩在函馆不敢出来，双方之间预想的大海战并没有爆发，己方预想的可能损失1-2艘，重伤1-2艘战列舰的情况并没有出现。

另1方面，现在才1903年，沙俄能调动的军舰其实不多，真正的主力舰只有“皇太子”号、“波将金”号、“亚历山大3世”号战列舰和“巴杨”号装甲巡洋舰，但这些战舰都是最近两个月入役的。

不出意外的话，除了“皇太子”号，另外两艘应该都不是干城号的对手。

因此，在战时干城号依然可以安心的进行训练，海军还特别给干城号制定了1套3阶段、为期9个月的综合训练，以保证干城号可以顺利投入作战。